Мой сайт

С 20 четыре января компания «АэроСвит» уже начала увольнять собственных работников. Через час пребывания в основном кабинете «АэроСвита», 5 человек вышли с сообщением об увольнении. Сколько еще человек попали под сокращение - компания умалчивает и до сего времени не выплачивает заработную плату работникам.

«АэроСвит» начал увольнять собственных работников так и не выплатив им заработной платы. Управление именует предпосылкой ареста счетов, но на их Нуль грн. Нуль коп. Самолеты компании уже переводят к перевозчику «МАУ»

Антон Одвиенко, прошлый стюард «АэроСвита»: «Руководство задолжало мне Две тыщи 500 гривен, а когда их выплатят - не произнесли.И ранее, когда докладывали, что "АэроСвит" выплатил Девятнадцать тыщ гривен своим работникам - я ничего не получил. По Двести гривен дали рабочим, и то до буковкы "Ж" (по фамилии), потому мне ничего не досталось».

Генеральный директор «АэроСвита» Юрий Емельянов, на совещании в Прокуратуре киевской области, предпосылкой невыплаты зарплат именовал арест нескольких счетов. На что представитель исполнительной службы Головного управления юстиции в Киевской области ответил: «Да, по решению суда арестованы счета, но на их - Нуль гривен, Нуль копеек. Потому это никак не оказывает влияние на выплату заработных плат».

«Сейчас работники» АэроСвита «могут возлагать на то, что неувязка с невыплатой зарплат и сокращением отважится,когда процесс банкротства компании резвее признают незаконным», - отмечает Вениамин Тимошенко, председатель профсоюза бортпроводников.

Зато процесс банкротства де-факто уже начали. Заместо каждодневных 50 рейсов служащих ожидает всего 10 - в феврале. «АэроСвит» равномерно соединяется с «Международными авиалиниями Украины». «На сейчас уже Два самолета» АэроСвита «летают под регистрационными номерами "МАУ", еще Четыре - готовятся к передаче», - докладывает Вадим Заботливый, председатель профсоюза организации обеспечения полетов «АэроСвит».

Предстоящее слияние «МАУ» и «АэроСвита» может привести к монополизации авиа рынка миллиардером Игорем Коломойским. Потому диктовать оплату труда и цены на билеты будет одна авиакомпания в Украине.